Les conteneurs maritimes

Nous utilisons la flotte de conteneurs des compagnies maritimes. Il sont loués pour chaque expédition.

Le montant du fret inclut le montant de la location pour un voyage déterminé.

Tous ces conteneurs répondent aux normes ISO 1496 et 6346 ainsi qu’aux critères C.S.C (Convention for Safe Containers).

Les conteneurs sont utilisables sur différents modes de transport (maritime-route-rail-fluvial) et ne nécessitent pas d’opération de dépotage et rempotage des marchandises pour chaque conteneurs à chaque rupture de charge.

Une offre diversifiée de conteneurs auprès de multiples compagnies maritimes.

La plupart de vos marchandises peuvent être embarquées en conteneur :

Marchandise générale de dimensions standards (palette / carton / sac / vrac)
Conteneurs ventilés pour le vin, les spiritueux
Conteneur frigo pour les périssables, poisson viande, fruits où tout autre marchandise à température dirigée
Conteneur Open-Top, Flat Rack, Plateforme, collapsible, pour vos marchandises hors gabarits et lourdes
Plateforme (Bolster) placée directement à bord en lit de conteneur pour recevoir des colis lourds dont le poids est répartie sur plusieurs plateformes.

Certaines compagnies maritimes propose également des conteneurs spécialisés adaptés à des marchandises spécifiques :

Autotainers pour le transport de véhicules,
GOH (Garment On Hanger) pour le transport de vêtements sur cintres,
Conteneurs 45’ pour les grandes longueurs.

Vous trouverez une spécification technique des conteneurs utilisés le plus couramment par les chargeurs , l’important étant d’adapter au mieux notre réponse et nos devis aux besoins spécifiques de nos clients.

Spécifications techniques.

1. Conteneurs 20 dry/40 dry/40 hc/45 st

Conteneurs tous usages

Un conteneur maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries, avec un toit, des parois latérales et un plancher rigides comportant au moins une de ses parois équipée d’une porte et construit aux fins de transporter tous types de marchandises.
Il s’agit du conteneur le plus courant, capable de transporter la plupart des marchandises « sèches », boites, cartons, caisses, sacherie, balles, palettes, futs, etc. Il est équipé d’anneaux de sécurité/saisissage.
Moyennant certains ajustements intérieurs et à condition de disposer des équipements nécessaires au chargement/déchargement, ce type de conteneur peut être utilisé pour le transport de certains types de marchandises en vrac.

Dimensions internes

	20’ST 20’x8’x8’6″	40’ST 40’x8’x8’6	40’HC 40’x8’x9’6″	45’ST 45’x8’x9’6″
Longueur	5.900 mm	12.034 mm	12.034 mm	13.556 mm
Largeur	2.352 mm	2.352 mm	2.352 mm	2.352 mm
Hauteur	2.393 mm	2.395 mm	2.700 mm	2.700 mm

Dimensions de la porte

	20’ST 20’x8’x8’6″	40’ST 40’x8’x8’6	40’HC 40’x8’x9’6″	45’ST 45’x8’x9’6″
Largeur	2.340 mm	2.340 mm	2.340 mm	2.340 mm
Hauteur	2.280 mm	2.280 mm	2.585 mm	2.585 mm

Poids

	20’ST 20’x8’x8’6″	40’ST 40’x8’x8’6	40’HC 40’x8’x9’6″	45’ST 45’x8’x9’6″
Poids Brut Max	30.480kg	30.480 kg	30.480 kg	30.480 kg
Tare	2.230 kg	3.740 kg	3.900 kg	4.700 kg
Poids Net Max	28.250 kg	26.740 kg	26.580 kg	25.780 kg

Capacité

	20’ST 20’x8’x8’6″	40’ST 40’x8’x8’6	40’HC 40’x8’x9’6″	45’ST 45’x8’x9’6″
Nominale	33,2 CU.M	67,8 CU.M	76,4 CU.M	86,0 CU.M

Anneaux de sécurité

	20’ST 20’x8’x8’6″	40’ST 40’x8’x8’6	40’HC 40’x8’x9’6″	45’ST 45’x8’x9’6″
Quantité	16	32	32	40
Resistance	1.500 kg	1.500 kg	1.500 kg	1.500 kg

2. Conteneurs reefer

Ce type de conteneur est utilisé pour le transport sous température dirigée. Avec isolation thermique, il est équipé d’un moteur électrique (compresseur mécanique) afin de rafraichir ou de réchauffer l’atmosphère à l’intérieur du conteneur. C’est le transport de biens périssables dans un environnement sous température dirigée (de – 35°c à + 30°c).

Dimensions internes

	20’RF 20’x8’x8’6″	40’RH 40’x8’x9’6″	45’RW 45’x255x9’6″
Longueur	5.456 mm	11.584 mm	13.280 mm
Largeur	2.294 mm	2.294 mm	2.440 mm
Hauteur	2.273 mm	2.557 mm	2.582 mm

Door Opening

	20’RF 20’x8’x8’6″	40’RH 40’x8’x9’6″	45’RW 45’x255x9’6″
Largeur	2.290 mm	2.290 mm	2.440 mm
Hauteur	2.264 mm	2.569 mm	2.567 mm

Poids

	20’RF 20’x8’x8’6″	40’RH 40’x8’x9’6″	45’RW 45’x255x9’6″
Poids Max.	30.480kg	34.000 kg	34.000 kg
Tare	3.010 kg	4.740 kg	6.180 kg
Poids Max. Marchandise	27.470 kg	29.260 kg	27.820 kg

Capacité

	20’RF 20’x8’x8’6″	40’RH 40’x8’x9’6″	45’RW 45’x255x9’6″
Nominale	28,6 CU.M	68 CU.M	80,4 CU.M
Capacité utile	27,3 CU.M	65,3 CU.M	83,7 CU.M
Hauteur utile	2.158 mm	2.394 mm	2.482 mm

3. Conteneur OPEN TOP / O.T

Un conteneur maritime dont les caractéristiques sont identiques à celle d’un conteneur DRY sinon le fait qu’il est dépourvu d’un toit rigide et qu’il peut être équipé d’une couverture mobile ou détachable et de poutres transversales au-dessus des portes.
Ces conteneurs sont spécialement conçus pour le transport de produits manufacturés lours et / ou volumineux dont la manutention et le chargement ne peuvent être effectués qu’avec l’aide d’une grue ou d’un pont roulant.
Des conteneurs OPEN TOP demi hauteur basculant sont spécialement conçus pour le transport de minerais en vrac.

Dimensions internes

	20’OT 20’x8’x8’6″	40’OT 40’x8’x8’6″
Longueur	5.898 mm	12.032 mm
Largeur	2.352 mm	2.352 mm
Hauteur	2.348 mm	2.348 mm

Dimensions de la porte

	20’OT 20’x8’x8’6″	40’OT 40’x8’x8’6″
Largeur	2.340 mm	2.340 mm
Hauteur	2.280 mm	2.280 mm
Hauteur sous poutre	2.200 mm	2.000 mm

Dimensions du toit amovible

	20’OT 20’x8’x8’6″	40’OT 40’x8’x8’6″
Lenght between end lintels	5.682 mm	11.806 mm
Width between gussets	1.840 mm	1.650 mm
Length between gussets	5.397 mm	11.531 mm
Width between roof rails	2.250 mm	2.232 mm
Width between removable lintel	1.940 mm	1.940 mm

Poids

	20’OT 20’x8’x8’6″	40’OT 40’x8’x8’6″
Max Gross Weight	30.480 kg	30.480 kg
Average Tare	2.200 kg	3.880 kg
Maximum Payload	28.280 kg	26.600 kg

Capacité

	20’OT 20’x8’x8’6″	40’OT 40’x8’x8’6″
	32 CU.M	66 CU.M

4. Conteneurs Flat rack

Les conteneurs Flat Racks se présentent avec ou sans parois rigides aux deux extrémités (parois qui peuvent être rabattues sur le plancher). Les FLAT RACKS ont pour objectif le transport de marchandises volumineuses, lourdes ou hors gabarit (en hauteur ou en largeur). Les Flat Racks dont les deux extrémités sont rabattable width=100% s permettent aussi le chargement de cargaisons en extra longueur. Leur plancher a été conçu pour le transport de colis lourds, (jusqu’à 45 T pour certains). Ils permettent, à vide, le chargement en pile qui facilite le repositionnement des vides.

Dimensions internes

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Length with end walls folded	5.718 mm	11.888 mm
Height	2.213mm	1.959 mm
Length between end headers	5.920mm	12.054 mm
Length between corner posts	5.634 mm	11.652 mm
Width between corner post	2.224 mm	2.227 mm
Width of floor	2.208 mm	2.374 mm
Width between side accessory pockets	2.158 mm

Dimensions du toit amovible

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Largeur	2.400 mm	2.360 mm
Hauteur	2.584 mm	2.580 mm

Poids

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Poids Max.	34.000 kg	34.000 kg
Tare	2.750 kg	5.100 kg
Maximum Payload	31.250 kg	39.980/44.900 kg

Poids

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Number per side	12	12

5. Conteneurs pallet wide

Les conteneurs 40’/45′ PALLET WIDE ont été spécialement conçus pour le transport de palettes de 120 cm aux normes européennes.
Cet équipement avec des dimensions intérieures de 2,45 m permet d’optimiser l’utilisation du volume de chargement. Les chargeurs bénéficient du fait de pouvoir charger 5 palettes de 1,20m x 0,80m supplémentaires par rapport à un 45′ standard. La capacité totale par rangée est de 33 « euro palettes » dans un 45′ « PALLET WIDE » contre 27 « Euro palettes » dans un 45′ standard (ou 24 x « 1,20m x 1 m » contre 21). Ces conteneurs sont conformes aux normes Européennes.
Cette capacité supplémentaire offre au chargeur la capacité de réduire les couts de distribution de 15% ou plus. Cette utilisation optimale de l’espace, sans chargements fractionnés, permet d’éviter les mouvements de marchandise.

Dimensions Internes

	40’HW 40’x250x9’6″	45’HW 45’x256x9’6″
Longueur	12.095 mm	13.624 mm
Largeur	2.444 mm	2.420 mm
Hauteur	2.692 mm	2.687 mm

Dimensions de la porte

	40’HW 40’x250x9’6″	45’HW 45’x256x9’6″
Largeur	2.400 mm	2.360 mm
Hauteur	2.584 mm	2.580 mm

Capacité

	40’HW 40’x250x9’6″	45’HW 45’x256x9’6″
Capacité	79.60 CU.M	85.25 CU.M

Poids

	40’HW 40’x250x9’6″	45’HW 45’x256x9’6″
Poids Max	34.000 kg	34.000 kg
Tare	4.260 kg	4.980 kg
Maximum Payload	29.740 kg	29.020 kg

6. Conteneurs citernes

Un conteneur maritime composé de deux éléments, la citerne et le cadre. Ce type de conteneur CITERNE est utilisé pour le transport de liquide dangereux ou non, y compris les produits alimentaires.
Ils sont équipés des accessoires destinés à faciliter le chargement et le déchargement du contenu et sont aussi équipés d’accessoires de sécurité.

Dimensions internes

	20’td 20’x8x8’6″	20’td 20’x8x8’6″
Length	6.058 mm	6.058 mm
Width	2.438 mm	2.438 mm
Height	2.591 mm	2.591 mm

Capacité nominale

	20’td 20’x8x8’6″	20’td 20’x8x8’6″
Litres	20.000	26.000

Poids

	20’td 20’x8x8’6″	20’td 20’x8x8’6″
	24.000 kg	36.000 kg
	3.040 kg	3.420 kg
	20.450 kg	32.580 kg

Pression maximale opérationnelle

	1.75 bar	4 bar

Caractéristiques de la valve de sécurité

	20’td 20’x8x8’6″	20’td 20’x8x8’6″
	2.2 bar	4.4 bar

Manhole

	20’td 20’x8x8’6″	20’td 20’x8x8’6″
	500mm	500mm

Déchargement

	20’td 20’x8x8’6″	20’td 20’x8x8’6″
Type	Quick coupling	3’BSP
Diameter	80 mm	80 mm

7. Lit de flat / Flat bed

Dimensions internes

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Length with end walls folded	5.718 mm	11.888 mm
Height	2.213mm	1.959 mm
Length between end headers	5.920mm	12.054 mm
Length between corner posts	5.634 mm	11.652 mm
Width between corner post	2.224 mm	2.227 mm
Width of floor	2.208 mm	2.374 mm
Width between side accessory pockets	2.158 mm

Dimensions du toit amovible

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Largeur	2.400 mm	2.360 mm
Hauteur	2.584 mm	2.580 mm

Poids

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Poids Max.	34.000 kg	34.000 kg
Tare	2.750 kg	5.100 kg
Maximum Payload	31.250 kg	39.980/44.900 kg

Poids

	20’FR 20’x8x8’6″	40’FR 40’x8x8’6″
Number per side	12	12

Les avantages du fret maritime

Exporter-Importer des volumes importants en une seule fois en porte à porte
Environ 08 à 06 fois moins cher (eur/kg) que le fret aérien (c’est un forfait, un prix par conteneur pour un volume donné et un poids maximum)
Peu de manutention de marchandises grâce au qualité multimodal du conteneur ( route-rail-fluvial-maritime-stockage)
Facilité d’utilisation et de tracing tout au long de la chaine de transport
Moins de risque de dommages aux marchandises que lors d’envois maritimes par navires conventionnels
La plupart de vos marchandises peuvent être embarquées en conteneur :
- Marchandise générale de dimensions standards (palette/carton/ sac/vrac)
- Conteneurs ventilés pour le vin, les spiritueux
- Conteneur frigo pour les périssables, poisson viande, fruits où tout autre marchandise à température dirigée
- Conteneur Open-Top, Flat Rack, Plateforme avec panneaux rétractables, pour vos marchandises hors gabarits et Lourdes
- Plateforme (Bolster) placés directement à bord en lit de conteneur pour recevoir des colis lourds dont le poids est réparti sur plusieurs plateformes.

Les inconvénients du fret maritime

Délai de transports importants : de 4-5 jours à 10 semaines ou plus selon les zones
Attente des conteneurs : risque de grève dans les ports , congestions portuaire,
Dans le cas d’un lot remis en conteneur de groupage ( LCL ) les délais de dépotage du conteneur peuvent augmenter considérablement les délais et les couts à l’arrivée peuvent s’accumuler. A l’heure actuelle et en fonction du marché et il vaut mieux expédier un conteneur complet ( FCL ) si l’exportateur ou l’importateur à plus de 12m3 par lot
Il n’est souvent pas rentable d’expédier des lots de moins de 1m3 ou moins de 150 kg par voie maritime , il faut faire le comparatif avec le fret aérien

Voir aussi

LEXIQUE MER GENERAL CARGO

CHARTERING PROJECT