LES CONTENEURS MARITIMES

Nous utilisons la flotte de conteneurs des compagnies maritimes. Il sont loués pour chaque expédition.

Le montant du fret inclut le montant de la location pour un voyage déterminé.

Tous ces conteneurs répondent aux normes ISO 1496 et 6346 ainsi qu’aux critères C.S.C (Convention for Safe Containers).

Les conteneurs sont utilisables sur différents modes de transport (maritime-route-rail-fluvial) et ne nécessitent pas d’opération de dépotage et rempotage des marchandises pour chaque conteneurs à chaque rupture de charge.

Une offre diversifiée de conteneurs auprès de multiples compagnies maritimes.

La plupart de vos marchandises peuvent être embarquées en conteneur :

  • Marchandise générale de dimensions standards (palette / carton / sac / vrac)
  • Conteneurs ventilés pour le vin, les spiritueux
  • Conteneur frigo pour les périssables, poisson viande, fruits où tout autre marchandise à température dirigée
  • Conteneur Open-Top, Flat Rack, Plateforme, collapsible, pour vos marchandises hors gabarits et lourdes
  • Plateforme (Bolster) placée directement à bord en lit de conteneur pour recevoir des colis lourds dont le poids est répartie sur plusieurs plateformes.

Certaines compagnies maritimes propose également des conteneurs spécialisés adaptés à des marchandises spécifiques :

  • Autotainers pour le transport de véhicules,
  • GOH (Garment On Hanger) pour le transport de vêtements sur cintres,
  • Conteneurs 45’ pour les grandes longueurs.

Vous trouverez une spécification technique des conteneurs utilisés le plus couramment par les chargeurs , l’important étant d’adapter au mieux notre réponse et nos devis aux besoins spécifiques de nos clients.

Spécifications techniques.

1. Conteneurs 20 dry/40 dry/40 hc/45 st

Conteneurs tous usages

Un conteneur maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries, avec un toit, des parois latérales et un plancher rigides comportant au moins une de ses parois équipée d’une porte et construit aux fins de transporter tous types de marchandises.
Il s’agit du conteneur le plus courant, capable de transporter la plupart des marchandises « sèches », boites, cartons, caisses, sacherie, balles, palettes, futs, etc. Il est équipé d’anneaux de sécurité/saisissage.
Moyennant certains ajustements intérieurs et à condition de disposer des équipements nécessaires au chargement/déchargement, ce type de conteneur peut être utilisé pour le transport de certains types de marchandises en vrac.

Dimensions internes

20’ST
20’x8’x8’6″
40’ST
40’x8’x8’6
40’HC
40’x8’x9’6″
45’ST
45’x8’x9’6″
Longueur5.900 mm12.034 mm12.034 mm13.556 mm
Largeur2.352 mm2.352 mm2.352 mm2.352 mm
Hauteur2.393 mm2.395 mm2.700 mm2.700 mm

Dimensions de la porte

20’ST
20’x8’x8’6″
40’ST
40’x8’x8’6
40’HC
40’x8’x9’6″
45’ST
45’x8’x9’6″
Largeur2.340 mm2.340 mm2.340 mm2.340 mm
Hauteur2.280 mm2.280 mm2.585 mm2.585 mm

Poids

20’ST
20’x8’x8’6″
40’ST
40’x8’x8’6
40’HC
40’x8’x9’6″
45’ST
45’x8’x9’6″
Poids Brut Max30.480kg30.480 kg30.480 kg30.480 kg
Tare2.230 kg3.740 kg3.900 kg4.700 kg
Poids Net Max28.250 kg26.740 kg26.580 kg25.780 kg

Capacité

20’ST
20’x8’x8’6″
40’ST
40’x8’x8’6
40’HC
40’x8’x9’6″
45’ST
45’x8’x9’6″
Nominale33,2 CU.M67,8 CU.M76,4 CU.M86,0 CU.M

Anneaux de sécurité

20’ST
20’x8’x8’6″
40’ST
40’x8’x8’6
40’HC
40’x8’x9’6″
45’ST
45’x8’x9’6″
Quantité16323240
Resistance 1.500 kg1.500 kg1.500 kg1.500 kg
2. Conteneurs reefer

Ce type de conteneur est utilisé pour le transport sous température dirigée. Avec isolation thermique, il est équipé d’un moteur électrique (compresseur mécanique) afin de rafraichir ou de réchauffer l’atmosphère à l’intérieur du conteneur. C’est le transport de biens périssables dans un environnement sous température dirigée (de – 35°c à + 30°c).

Dimensions internes

20’RF
20’x8’x8’6″
40’RH
40’x8’x9’6″
45’RW
45’x255x9’6″
Longueur5.456 mm11.584 mm13.280 mm
Largeur2.294 mm2.294 mm2.440 mm
Hauteur2.273 mm2.557 mm2.582 mm

Door Opening

20’RF
20’x8’x8’6″
40’RH
40’x8’x9’6″
45’RW
45’x255x9’6″
Largeur2.290 mm2.290 mm2.440 mm
Hauteur2.264 mm2.569 mm2.567 mm

Poids

20’RF
20’x8’x8’6″
40’RH
40’x8’x9’6″
45’RW
45’x255x9’6″
Poids Max.30.480kg34.000 kg34.000 kg
Tare3.010 kg4.740 kg6.180 kg
Poids Max. Marchandise27.470 kg29.260 kg27.820 kg

Capacité

20’RF
20’x8’x8’6″
40’RH
40’x8’x9’6″
45’RW
45’x255x9’6″
Nominale28,6 CU.M68 CU.M80,4 CU.M
Capacité utile27,3 CU.M65,3 CU.M83,7 CU.M
Hauteur utile2.158 mm2.394 mm2.482 mm
3. Conteneur OPEN TOP / O.T

Un conteneur maritime dont les caractéristiques sont identiques à celle d’un conteneur DRY sinon le fait qu’il est dépourvu d’un toit rigide et qu’il peut être équipé d’une couverture mobile ou détachable et de poutres transversales au-dessus des portes.
Ces conteneurs sont spécialement conçus pour le transport de produits manufacturés lours et / ou volumineux dont la manutention et le chargement ne peuvent être effectués qu’avec l’aide d’une grue ou d’un pont roulant.
Des conteneurs OPEN TOP demi hauteur basculant sont spécialement conçus pour le transport de minerais en vrac.

Dimensions internes

20’OT
20’x8’x8’6″
40’OT
40’x8’x8’6″
Longueur5.898 mm12.032 mm
Largeur2.352 mm2.352 mm
Hauteur2.348 mm2.348 mm

Dimensions de la porte

20’OT
20’x8’x8’6″
40’OT
40’x8’x8’6″
Largeur2.340 mm2.340 mm
Hauteur2.280 mm2.280 mm
Hauteur sous poutre2.200 mm2.000 mm

Dimensions du toit amovible

20’OT
20’x8’x8’6″
40’OT
40’x8’x8’6″
Lenght between end lintels5.682 mm11.806 mm
Width between gussets1.840 mm1.650 mm
Length between gussets5.397 mm11.531 mm
Width between roof rails2.250 mm2.232 mm
Width between removable lintel1.940 mm1.940 mm

Poids

20’OT
20’x8’x8’6″
40’OT
40’x8’x8’6″
Max Gross Weight30.480 kg30.480 kg
Average Tare 2.200 kg3.880 kg
Maximum Payload 28.280 kg26.600 kg

Capacité

20’OT
20’x8’x8’6″
40’OT
40’x8’x8’6″
32 CU.M66 CU.M
4. Conteneurs Flat rack

Les conteneurs Flat Racks se présentent avec ou sans parois rigides aux deux extrémités (parois qui peuvent être rabattues sur le plancher). Les FLAT RACKS ont pour objectif le transport de marchandises volumineuses, lourdes ou hors gabarit (en hauteur ou en largeur). Les Flat Racks dont les deux extrémités sont rabattable width=100% s permettent aussi le chargement de cargaisons en extra longueur. Leur plancher a été conçu pour le transport de colis lourds, (jusqu’à 45 T pour certains). Ils permettent, à vide, le chargement en pile qui facilite le repositionnement des vides.

Dimensions internes

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Length with end walls folded5.718 mm11.888 mm
Height2.213mm1.959 mm
Length between end headers 5.920mm12.054 mm
Length between corner posts 5.634 mm11.652 mm
Width between corner post 2.224 mm2.227 mm
Width of floor2.208 mm2.374 mm
Width between side accessory pockets 2.158 mm

Dimensions du toit amovible

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Largeur2.400 mm2.360 mm
Hauteur2.584 mm2.580 mm

Poids

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Poids Max.34.000 kg34.000 kg
Tare2.750 kg5.100 kg
Maximum Payload31.250 kg39.980/44.900 kg

Poids

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Number per side1212
5. Conteneurs pallet wide

Les conteneurs 40’/45′ PALLET WIDE ont été spécialement conçus pour le transport de palettes de 120 cm aux normes européennes.
Cet équipement avec des dimensions intérieures de 2,45 m permet d’optimiser l’utilisation du volume de chargement. Les chargeurs bénéficient du fait de pouvoir charger 5 palettes de 1,20m x 0,80m supplémentaires par rapport à un 45′ standard. La capacité totale par rangée est de 33 « euro palettes » dans un 45′ « PALLET WIDE » contre 27 « Euro palettes » dans un 45′ standard (ou 24 x « 1,20m x 1 m » contre 21). Ces conteneurs sont conformes aux normes Européennes.
Cette capacité supplémentaire offre au chargeur la capacité de réduire les couts de distribution de 15% ou plus. Cette utilisation optimale de l’espace, sans chargements fractionnés, permet d’éviter les mouvements de marchandise.

Dimensions Internes

40’HW
40’x250x9’6″
45’HW
45’x256x9’6″
Longueur12.095 mm13.624 mm
Largeur2.444 mm2.420 mm
Hauteur2.692 mm2.687 mm

Dimensions de la porte

40’HW
40’x250x9’6″
45’HW
45’x256x9’6″
Largeur2.400 mm2.360 mm
Hauteur2.584 mm2.580 mm

Capacité

40’HW
40’x250x9’6″
45’HW
45’x256x9’6″
Capacité79.60 CU.M85.25 CU.M

Poids

40’HW
40’x250x9’6″
45’HW
45’x256x9’6″
Poids Max34.000 kg34.000 kg
Tare 4.260 kg4.980 kg
Maximum Payload 29.740 kg29.020 kg
6. Conteneurs citernes

Un conteneur maritime composé de deux éléments, la citerne et le cadre. Ce type de conteneur CITERNE est utilisé pour le transport de liquide dangereux ou non, y compris les produits alimentaires.
Ils sont équipés des accessoires destinés à faciliter le chargement et le déchargement du contenu et sont aussi équipés d’accessoires de sécurité.

Dimensions internes

20’td
20’x8x8’6″
20’td
20’x8x8’6″
Length6.058 mm6.058 mm
Width2.438 mm2.438 mm
Height2.591 mm2.591 mm

Capacité nominale

20’td
20’x8x8’6″
20’td
20’x8x8’6″
Litres20.00026.000

Poids

20’td
20’x8x8’6″
20’td
20’x8x8’6″
24.000 kg36.000 kg
3.040 kg3.420 kg
20.450 kg32.580 kg

Pression maximale opérationnelle

1.75 bar4 bar

Caractéristiques de la valve de sécurité

20’td
20’x8x8’6″
20’td
20’x8x8’6″
2.2 bar4.4 bar

Manhole

20’td
20’x8x8’6″
20’td
20’x8x8’6″
500mm500mm

Déchargement

20’td
20’x8x8’6″
20’td
20’x8x8’6″
Type Quick coupling3’BSP
Diameter80 mm80 mm
7. Lit de flat / Flat bed

Dimensions internes

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Length with end walls folded5.718 mm11.888 mm
Height2.213mm1.959 mm
Length between end headers 5.920mm12.054 mm
Length between corner posts 5.634 mm11.652 mm
Width between corner post 2.224 mm2.227 mm
Width of floor2.208 mm2.374 mm
Width between side accessory pockets 2.158 mm

Dimensions du toit amovible

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Largeur2.400 mm2.360 mm
Hauteur2.584 mm2.580 mm

Poids

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Poids Max.34.000 kg34.000 kg
Tare2.750 kg5.100 kg
Maximum Payload31.250 kg39.980/44.900 kg

Poids

20’FR
20’x8x8’6″
40’FR
40’x8x8’6″
Number per side1212

Les avantages du fret maritime

  • Exporter-Importer des volumes importants en une seule fois en porte à porte
  • Environ 08 à 06 fois moins cher (eur/kg) que le fret aérien (c’est un forfait, un prix par conteneur pour un volume donné et un poids maximum)
  • Peu de manutention de marchandises grâce au qualité multimodal du conteneur ( route-rail-fluvial-maritime-stockage)
  • Facilité d’utilisation et de tracing tout au long de la chaine de transport
  • Moins de risque de dommages aux marchandises que lors d’envois maritimes par navires conventionnels
  • La plupart de vos marchandises peuvent être embarquées en conteneur :
    • Marchandise générale de dimensions standards (palette/carton/ sac/vrac)
    • Conteneurs ventilés pour le vin, les spiritueux
    • Conteneur frigo pour les périssables, poisson viande, fruits où tout autre marchandise à température dirigée
    • Conteneur Open-Top, Flat Rack, Plateforme avec panneaux rétractables, pour vos marchandises hors gabarits et Lourdes
    • Plateforme (Bolster) placés directement à bord en lit de conteneur pour recevoir des colis lourds dont le poids est réparti sur plusieurs plateformes.

Les inconvénients du fret maritime

  • Délai de transports importants : de 4-5 jours à 10 semaines ou plus selon les zones
  • Attente des conteneurs : risque de grève dans les ports , congestions portuaire,
  • Dans le cas d’un lot remis en conteneur de groupage ( LCL ) les délais de dépotage du conteneur peuvent augmenter considérablement les délais et les couts à l’arrivée peuvent s’accumuler. A l’heure actuelle et en fonction du marché et il vaut mieux expédier un conteneur complet ( FCL ) si l’exportateur ou l’importateur à plus de 12m3 par lot
  • Il n’est souvent pas rentable d’expédier des lots de moins de 1m3 ou moins de 150 kg par voie maritime , il faut faire le comparatif avec le fret aérien